Буба Мирон Степанович

Херсонський морський торговельний порт

У 1778 році вийшов указ сенату Росії про закладини міста Херсона з військовою фортецею, гаванню та верфю, яка призначалася для будівництва кораблів Чорноморського флоту. Місто назвали на честь давньогрецької колонії Херсонес, що була заснована у V столітті до н.е., яка відігравала важливу роль в історії Північного Причорномор'я.

Координати порту:

широта - 46° 38' N;

довгота - 32° 37' E;

Порт розташований на правому березі Дніпра, у 15 км від його гирла. Підхід до нього здійснюється по фарватеру, який проходить по річці Рвач, рукаву Ольховий Дніпро і власне по Дніпру.

Навігація в порту триває весь рік. Переважають вітри північного і північно-східного напрямку. Дні з вітрами більш ніж 15 м/с сладають 10% на рік і частіше за все спостерігаються з листопада по березень.

Тумани спостерігаються в середньому 19-60 днів на рік і утримуються 5-6 годин на добу.

Дельта Дніпра оголошена заповідником. Судноплавство дозволяється тільки по рукавам.

Прохід по фарватеру, який веде до порту, не складає особливих труднощів.

В зимовий період, коли Дніпро замерзає, судна проводяться до порту криголомами.

Рейд порту Херсон являє собою частину річки Дніпро між верхнім рейдом для річкових суден, який розташований вище на 1 км за течією від елеватора.

Десять причалів порту розташовані на правому березі Дніпра, у північно-східному напрямку від міста відгалуження річки Дніпро від річки Кошова, і збоку якої починається нумерація причалів. Загальна довжина причальних споруд складає 1,6 км.

Проектна потужність порту - 5 млн. тон на рік. В порту переробляються генеральні, навалочні та насипні вантажі.Більш ніж 40% перероблених в порту вантажів - мінеральні добрива та хімічні вантажі навалом та пакетовані, і близько 40% - хлібні вантажі. В порту також переробляються чорні метали всіх профілів, чавун у чушках, кокс, феросплави, ліс, торф.

Перспективи розвитку

Портом проведена робота щодо участі в інвестиційному Проекті будівництва глибоководного перевантажувального комплексу, реалізація якого дозволить приймати усі типи великовантажних суден, розширити географію доставки вантажів. Зручне географічне розташування порту викликає зацікавленість іноземних партнерів стосовно участі підприємства у розвитку міжрегіональної інтермодальної системи перевезень. Актуальність задачі зростає з урахуванням впровадження програми розвитку водного транспорту Республіки Білорусь, яка передбачає доставку вантажів з порту Мозирь по р. Дніпро з подальшим їх вивезенням на експорт. Участь порту в інтермодальній системі посилить тенденції нарощування вантажоперевезень на внутрішніх водних шляхах у напрямках річок Дніпро - Волга та Дніпро - Дунай, а також у зворотньому напрямку. Капітальні вкладення та інвестиції залучаються для розвитку діючих та сворення нових спеціалізованих комплексів, що дозволить збільшити складську територію на 6000 кв. метрів, підвищити обсяги переробки вантажів на 250 тис. тон, а також пакування навальних вантажів на 270 тис. тон. Адміністрацією порту на період до 2007 року заплановано здійснити роботу по сертифікації порту у стандарті ISO 9001, яка сприятиме інтеграції порту в Євпропейську транспортну мережу.